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山东轮胎企业多路径应对欧盟新规

编辑:深圳明辉汽车配件有限公司  时间:2018/09/29
“我们玲珑集团投资11.3亿元、占地2000多亩的轮胎试验场,5月初已经在烟台招远滨海新区开工了。这将结束中国没有室外轮胎试验场的历史,加快国内轮胎自主研发的进程。”日前,山东玲珑轮胎股份有限公司办公室孙主任神情自豪地告诉记者。

据山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍,根据欧盟轮胎标签法的规定,从2012年11月1日起,所有在欧盟销售的汽车轮胎都必须加贴标签,标示轮胎的燃油效率(即轮胎滚动阻力要求)、滚动噪声和湿滑路面抓着力的等级。这3项指标中,湿滑路面抓着力和噪声两项指标,必须通过轮胎试验场才能得到检测数据。

据悉,世界轮胎生产巨头普利司通、米其林、固特异等,均拥有多个轮胎试验场。而由于中国没有轮胎试验场,国内企业生产高端轮胎时,不得不将轮胎试验拿到国外做,山东一些轮胎大企业每年在该项上的花费高达上千万元。

“我们的试验场将充分吸收欧、美、日、韩等世界轮胎强国的建设经验,配备具有国际先进水平的各种实验检测设备,能对轮胎的操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和试验。”上述负责人自豪地向记者介绍道。

“试验场的建设,为国内轮胎企业应对欧盟轮胎标签法提供了有力支持,但要真正进入欧盟市场,还需要各轮胎企业自身的不懈努力。”张洪民说,“欧盟轮胎标签法分两个阶段实施,今年实行的是第一阶段,2016年将实施第二阶段,到时对轮胎性能将提出更高的要求。”

记者在采访中了解到,目前山东80%的轮胎企业,都能达到此法规第一阶段的标准要求,而这些轮胎企业正通过技术研发、自主创新,努力提高产品质量,以如期或超前达到法规第二阶段的要求。

“我们利用拥有国家重点工程实验室的优势,对目前企业的产品研发流程及技术标准重新进行修订,将法规要求的指标项目和创新的技术手段,加入到研发流程及技术标准中,同时重新修订提升了企业产品的检测、例查及放行标准,保证投放市场的轮胎产品满足欧盟标签法规性能指标。”三角轮胎股份有限公司副总经理王波告诉记者。

轮胎生产所需的橡胶原料也在加快研发进程。青岛科技大学教授贺爱华率领的橡塑新材料合成与应用团队,研发出了第二代反式异戊橡胶,其具有更优异的耐屈挠疲劳性能、突出的耐磨性和低滚动阻力,可使轮胎更节油、更长寿、更安全。

反式异戊橡胶突出的性能优势,吸引了不少轮胎企业的目光。据贺爱华介绍,目前,山东东营格瑞橡塑材料有限公司已与团队签署了高达500万元的专利转让合同,推动这种新型材料的工业化生产,并正在筹建年产4000吨的工业中试装置。
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